汽車不銹鋼件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。
汽車不銹鋼件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下特點(diǎn)：
⑴汽車不銹鋼件是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu) ，使沖壓件強(qiáng)度有所提高。
⑵汽車不銹鋼件具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可滿足一般的裝配和使用要求。
⑶汽車不銹鋼件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有較好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。
汽車不銹鋼件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用 模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)、規(guī)格一致。
沖壓如果按工藝進(jìn)行分類，可分為成形和分離工序兩大工序。
成形工序的指標(biāo)是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。
分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿事先設(shè)定好的概況線從板料上分離，同時(shí)分離斷面的品格要求。在實(shí)際出產(chǎn)中，常常是多種工序一起綜合操作于一個(gè)工件。沖裁、筆直、剪切、旋壓、 換是經(jīng)常會(huì)應(yīng)用的沖壓工藝。
